橡胶密封条挤出特点及模具设计注意事项!
模具设计常用的设计软件有AutoCAD、Pro/E、UG、CATIA SolidWorks等,由于密封条挤出产品不受长度限制;而且密封条种类不只含单体橡胶密封条(纯胶类密封条),还包含复合体橡胶密封条(金属支撑骨架的复合类密封条);另外,密封条在安装和使用过程中,会表现出非常复杂的力学特性,如材料特性、几何非线性、边界条件非线性等,所以密封条成型工艺非常精密和复杂,所以在模具设计的时候要注意不同材料橡胶的收缩率,以及产品布局及内部结构。
在一定的载荷和胎压下,车速增加,轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形(形成静止波)随之增加,单位时间内因摩擦而产生的热量增加,轮胎的工作性能下降,甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象,加速轮胎的磨损和破坏。
在一定的胎压下,轮胎**载使其挠曲变形增大,帘布和帘线的应力增大,易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层,胎体帘线的受力将**过设计允许应力和轮胎接地压力,产生的热量增加,胎体温度升高,承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损,尤其在遇到障碍物时,即使一个不大的石块,也会引起胎冠爆破。实践证明,在转弯和不平路面上行驶的情况下,当轮胎负荷**过20%时,其行驶里程将缩短35%;**过50%时,缩短59%;**过1倍时,缩短80%以上。
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